O Plano Ferroviário Nacional que foi lançado na quinta-feira, dia 17 de novembro, para discussão pública, tem em estudo duas alternativas de alta velocidade para a região do Algarve que pretendem competir com o avião e o automóvel.
Em estudo está a possibilidade da modernização da linha existente para reduzir a viagem em cerca de 30 minutos ou a construção de um novo eixo que inclua Évora, Beja ou Faro, com o tempo da viagem entre Lisboa e Faro passar a ser inferior a duas horas.
Já em relação ao transporte de mercadorias, estão previstos novos corredores internacionais pelo Algarve e por Trás-os-Montes, além de um corredor piloto para comboios de maior comprimento (1.500 metros) entre Sines e a fronteira.
Este plano prevê a linha de alta velocidade a servir as 10 maiores cidades do país, bem como várias ligações a Espanha.
“No final de tudo isto, nós ficaríamos com o serviço de alta velocidade a servir 10 maiores cidades do país”, afirmou o coordenador do grupo de trabalho responsável pelo Plano Ferroviário Nacional (PFN), Frederico Francisco, apresentado no Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), em Lisboa.
O PFN prevê ainda “várias ligações a Espanha, a partir de todo o território”, apontou o responsável, competindo assim com o avião e o automóvel.
No plano, que recebeu mais de 300 contributos de participação pública, está prevista uma nova linha Évora-Elvas, que já está em curso, que permitirá criar condições para a ligação de alta velocidade Lisboa-Madrid.
Prevê ainda as linhas de alta velocidade Porto-Lisboa, Porto-Vigo e uma nova linha Aveiro-Viseu-Guarda-Vilar Formoso.
A proposta de PFN hoje apresentada será agora colocada em discussão pública, regressando depois ao Conselho de Ministros, de onde sairá para discussão na Assembleia da República e só depois aprovado.
